液壓缸為什么會產(chǎn)生氣蝕

　　液壓缸缸筒內(nèi)壁、活塞或活塞桿表面有些蜂窩狀的孔穴，這都是氣蝕所致。氣蝕會導(dǎo)致缸筒與活塞桿的配合表面變得粗糙，缸產(chǎn)生內(nèi)泄，工作速度下降。當氣蝕與其他形式的腐蝕共同作用時，將會加速液壓泵站系統(tǒng)主要零件的腐蝕速度，從而嚴重影響建筑機械的正常使用。今天，小編就帶大家了解下影響氣蝕的因素： 　　在液壓缸零件表面與液壓油相對運動時，溶解在液壓油中的氣體容易析出并形成氣泡。這些氣泡流到高壓區(qū)后發(fā)生破裂，瞬間產(chǎn)生的高溫高壓顯微射流和沖擊力反復(fù)作用于零件表面，便使零件表面產(chǎn)生氣蝕。 　　1、液壓系統(tǒng)結(jié)構(gòu) 　　若液壓泵站系統(tǒng)的管路、控制閥門等部件的通路過窄以及彎管過多，將使液壓油溫度升高，沖擊力增大，容易在液壓油中產(chǎn)生氣泡，進而造成液壓缸氣蝕。 　　2、零件材料 　　如果制造液壓缸的材料具有較好的強度、韌性及抗腐蝕性，則其抗氣蝕能力較好;否則易發(fā)生氣蝕。另外材料組織的均勻度對氣蝕產(chǎn)生的影響也較大，材料組織越不均勻，在其強度薄弱處及抗腐蝕性低的地方就容易產(chǎn)生氣蝕。 　　3、液壓油質(zhì)量 　　液壓油質(zhì)量的好壞，是液壓泵站中液壓油缸是否產(chǎn)生氣蝕的個重要因素。液壓油在工作中不可避免地與閥門、管路等發(fā)生沖擊，如果液壓油的抗泡沫性差，就很容易產(chǎn)生泡沫，從而導(dǎo)致液壓缸等部位產(chǎn)生氣蝕。若液壓油壓力變化頻率過快、過高，也將促使氣泡的形成，并加速氣泡的破裂速度。比如液壓缸進、回油口處，由于壓力變化頻率相對較高，氣蝕的程度也相對高于其他部位。 文章內(nèi)容來源于液壓缸廠家：http://www.ssww3.cn/

液壓泵站各個部分的要求是什么

　　 　　液壓泵站是液壓系統(tǒng)的動力源，在投入運行前必須對油箱，閥臺，泵組，冷卻器，過濾器，蓄能器，管路等做相應(yīng)的檢測，以防出現(xiàn)錯誤和誤差影響設(shè)備使用，對其造成不必要的損害。 　　液壓泵站是由主泵組、循環(huán)泵組、冷卻器、過濾器及蓄能器組組成。在每個部分都有要求。 　　(1)液壓泵站的主電機通過鐘形罩、連軸器與主泵連接，電機底板下設(shè)置減震墊，在吸油管線上設(shè)置帶定位開關(guān)的蝶閥。在每臺泵的壓力側(cè)設(shè)計帶高壓過濾器、溢流閥、單向閥和球閥。壓力系統(tǒng)設(shè)計壓力繼電器和壓力表。泵安裝在帶集油盤的底架上。 　　(2)循環(huán)泵電機底板下有減震墊。在吸油管上設(shè)計帶限位開關(guān)的蝶閥。 　　(3)冷卻水管設(shè)置檢修球閥或蝶閥。 　　(4)液壓泵站的壓力過濾器、回油過濾器、閥臺過濾器、循環(huán)過濾器都帶目視、電發(fā)訊堵塞報警器。 　　(5)每個蓄能器都帶安閥組，蓄能器組設(shè)置卸荷閥和壓力表。 　　(6)液壓系統(tǒng)的醒目位置設(shè)置銘，包括以下內(nèi)容：液壓系統(tǒng)名稱、原理圖和主要技術(shù)性能，制造廠家和制造日期。 文章內(nèi)容來源于液壓泵站廠家：http://www.ssww3.cn/

日常保護液壓油缸應(yīng)該注意哪些措施

　　 　　大家知道液壓油缸在很多機械中都有使用，而且它還是比較重要的部件。如果它受到污染又是什么原因造成的，小編接下來為大家處理一下此問題的原因和保養(yǎng)措施。 　　如果液壓油缸若有固體雜質(zhì)入侵，將造成精密偶件拉傷、發(fā)卡、油道堵塞等，危及制磚機液壓系統(tǒng)的安全運行。一般固體雜質(zhì)入侵制磚機液壓系統(tǒng)的途徑有：液壓油不潔;加油工具不潔;加油和維修、保養(yǎng)不慎;液壓元件脫屑等。 　　那么，清洗油必須使用與系統(tǒng)所用牌號相同的液壓油，油溫在45～80℃之間，用大流量盡可能將系統(tǒng)中雜質(zhì)帶走。要反復(fù)清洗三次以上，每次清洗完液壓油缸后，趁油熱時將其全部放出系統(tǒng)，清洗完畢再清洗濾清器、更換新濾芯后加注新油。 　　如果說是液壓油缸入口濾油器堵塞，液壓油的吸入阻力大大增加，可引起氣蝕、振動和噪聲?？諝膺€能使元件氧化并能使液壓油失去潤滑性能，特別是在高溫高壓的環(huán)境條件下，空氣極易造成液壓油氧化變質(zhì)，流動阻力增大，造成執(zhí)行元件不正常，另外變質(zhì)的液壓油還可生成有害物質(zhì)，會腐蝕金屬機件，所以在平時清理保養(yǎng)機器的同時就要清掃，以免油缸入口堵住。 　　以上就是液壓系統(tǒng)廠家小編和大家介紹的內(nèi)容，如果有需要，歡迎電話咨詢。

油缸中鋼管選用考慮因素和內(nèi)壁冷熔銅技術(shù)優(yōu)勢

　　1.油缸運行不同步，其有哪些具體表現(xiàn)? 　　油缸，其在運行過程中不同步的具體表現(xiàn)，是為： 　　(1)如果是兩個油缸運行不同步，那么，這兩個油缸阻力和摩擦力不同，其中阻力較小的油缸，其位移量會大一些。 　　(2)油缸中，其活塞和油缸之間，以及活塞桿和密封件之間的摩擦等差距，導(dǎo)致油缸不同步。 　　(3)在兩個油缸的輸油管路上，如果其阻力不同的話，會導(dǎo)致油缸不同步。 　　(4)如果控制元件的調(diào)整上有偏差，導(dǎo)致流量出現(xiàn)偏差，那么，油缸會不同步。此外，使用獨立的節(jié)流閥，使得油缸進油和出油量有差別，那么，這兩個油缸也會不同步。 　　(5)當油缸使用較長時間后，如果活塞和油缸之間出現(xiàn)內(nèi)泄這一問題，進一步，則會導(dǎo)致油缸不同步。 　　2.油缸中鋼管選用，應(yīng)考慮哪些?油缸使用壽命，與哪些有關(guān)? 　　油缸中所使用的鋼管，其在選用上，應(yīng)考慮材料性質(zhì)、使用性能、制作工藝及壁厚等參數(shù)要求這四個，而且，需要認真對待和考慮，不能馬虎。而油缸的使用壽命，則是與油缸各個零部件有關(guān)，比如活塞桿、缸筒和密封溝槽，此外，還與油缸表面粗糙度等這些參數(shù)有關(guān)。 　　3.油缸修復(fù)中，為何使用內(nèi)壁冷熔銅技術(shù)? 　　油缸的修復(fù)中，如果使用內(nèi)壁冷熔銅技術(shù)的話，主要是針對油缸內(nèi)壁拉毛、局部磨損或腐蝕這兩個問題。并且，采用這一修復(fù)技術(shù)，是有一些優(yōu)勢的，是為工作溫度低、熱影響區(qū)域小、硬度高和耐腐蝕耐磨性能好。此外，從目前來看，這一工藝已經(jīng)非常成熟了，有好的使用效果。

液壓油缸的拆卸規(guī)程

　　液壓油缸在拆裝過程中，是有一定規(guī)程的，具體包括這些步驟：　　1、液壓油缸在拆卸前，要先對液壓回路進行卸壓操作，以免使得回路中的油液噴出。然后，我們再切斷電源或者是動力源，讓液壓裝置能夠停止運轉(zhuǎn)?！　?、液壓油缸在拆卸時，應(yīng)避免對活塞桿頂端螺紋、油口螺紋、活塞桿表面以及缸套內(nèi)壁等造成損傷?！　?、像活塞桿等細長件，在放置時應(yīng)用墊木支承均衡，以免其出現(xiàn)彎曲變形等現(xiàn)象，使其不能夠使用。　　4、液壓油缸的拆卸，應(yīng)按照規(guī)定順序要求進行，并注意液壓油缸的結(jié)構(gòu)?！　?、液壓油缸在拆卸時，不可野蠻拆卸，這樣對它的損傷是很大的。　　6、液壓油缸在拆卸好以后，要對零部件進行檢查，哪些可以繼續(xù)使用，哪些需要進行修復(fù)，以及哪些必須要進行更換了?！　?、液壓油缸在裝配前，所有的零部件應(yīng)清洗干凈。裝配時，按照規(guī)定要求進行，并且要做到正確安裝?！　?、液壓油缸裝配好以后，要進行檢查以及往復(fù)運動，以便排氣，并檢查是否有問題。　　為了避免液壓油缸的損壞在進行拆裝的時候一定要注意，避免損壞或零件遺漏。

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