液壓缸受到污染的原因和保養(yǎng)措施

　　大家知道液壓缸在很多機械中都有使用，而且它還是比較重要的部件。如果它受到污染又是什么原因造成的，小編接下來為大家處理一下此問題的原因和保養(yǎng)措施。 　　如果液壓缸若有固體雜質入侵，將造成精密偶件拉傷、發(fā)卡、油道堵塞等，危及液壓系統的安全運行。一般固體雜質入侵液壓系統的途徑有：液壓油不潔;加油工具不潔;加油和維修、保養(yǎng)不慎;液壓元件脫屑等。 　　那么，清洗油必須使用與系統所用牌號相同的液壓油，油溫在45～80℃之間，用大流量盡可能將系統中雜質帶走。要反復清洗三次以上，每次清洗完液壓缸后，趁油熱時將其全部放出系統，清洗完畢再清洗濾清器、更換新濾芯后加注新油。 　　如果說是液壓缸入口濾油器堵塞，液壓油的吸入阻力大大增加，可引起氣蝕、振動和噪聲?？諝膺€能使元件氧化并能使液壓油失去潤滑性能，特別是在高溫高壓的環(huán)境條件下，空氣極易造成液壓油氧化變質，流動阻力增大，造成執(zhí)行元件不正常，另外變質的液壓油還可生成有害物質，會腐蝕金屬機件，所以在平時清理保養(yǎng)機器的同時就要清掃，以免油缸入口堵住。 文章內容來源于液壓缸生產廠家：http://www.ssww3.cn/home-newsinfo-id-63.html

減少液壓油缸泄漏的合理措施

　　造成液壓油缸泄漏的因素是多方面綜合影響的結果，以現有的技術和材料，要想從根本上消除泄漏是很難做到的。只有從影響泄漏因素出發(fā)，采取合理的措施盡量減少泄漏。 　　(1)在設計和加工環(huán)節(jié)中要充分考慮影響液壓油缸泄漏的重要因素密封溝槽的設計和加工。具體有以下兩種防止油口漏油的解決辦法。①SAE直螺紋“O”形圈油口：密封靠“O”形圈，連接靠直螺紋;②SAE4螺栓法蘭：適用于較大油口。另外，密封件的選擇也是非常重要的，密封表面的粗糙度通常靜密封表為Ra3.2～Ra1.6，動密封表面為Ra0.8～Ra0.4。如果不在開始時***考慮泄漏的影響因素，將會給以后的生產中帶來無法估量的損失。 　　(2)在液壓油的污染控制上，要從污染的源頭入手，加強污染源的控制，還要采取有效的過濾措施和定期的油液質量檢查。為有效地切斷外界因素(水、塵埃、顆粒等)對液壓油缸的污染，可加一些防護措施等。 　　(3)裝配方面。液壓油缸裝配前，應檢驗元件的耐壓性能，檢查元件各結合面有無外滲漏現象，若出現滲漏，則應采取相應措施。只有當所有元件不漏不滲后才可正式裝進系統使用。 　　液壓系統在進行裝配時，要進行嚴格清洗，去毛刺、除焊渣，并進行必要的防銹蝕處理，嚴格按照裝配工藝要求進行裝配，杜絕因裝配引起的間隙畸變和毛刺、焊渣及銹蝕物等形成的間隙磨料。 文章內容來源于液壓油缸廠家：http://www.ssww3.cn/home-plistinfo-fid-8-id-12.html

液壓泵站閉環(huán)系統的優(yōu)勢特性

　　之前，小編向大家介紹了液壓泵站開環(huán)系統的特性，今天，小編再向大家介紹下它的閉環(huán)系統的特性有哪些。 　　在液壓泵站閉環(huán)系統是回油直接又到油泵的吸油口，不夠的部分從補油泵從補油箱吸油補充系統泄漏，閉環(huán)系統結構比較緊湊型，與氣體觸碰機會少，氣體不容易滲透到系統，故傳動系統的穩(wěn)定性好。工作中組織的調速和換相靠調整泵或電機的自變量組織完成，防止了在開啟式系統軟件換相全過程中所出現的液壓機沖擊性和動能損害。但閉試系統軟件較開環(huán)系統繁雜，因為閉試系統軟件工作中完的液壓油不回油箱，液壓油的排熱和過慮的標準較開環(huán)系統差。以便賠償系統軟件中的泄露，一般必須一個小容積的輸液泵開展補油和排熱，因而這類系統軟件事實上是一個半閉試系統軟件。 　　液壓泵站的閉環(huán)液壓系統具備下列優(yōu)勢： 　　(1)液壓泵站閉環(huán)系統軟件變量柱塞泵均為集成化構造，補汽油泵及補油、溢流式、操縱等作用閥集成化于液壓油泵上，使管道聯接越來越簡易，不但變小了安裝室內空間，并且降低了由管道聯接導致的泄露和管路震動，提升了系統軟件的可信性，簡單化了操作流程。 　　(2)閉環(huán)系統軟件不但能在主閥的排氣量產生變化時確保容量式傳動系統的回應，提升系統軟件的頻率，還能提升主閥進液出口處工作壓力，避免大流量時造成汽蝕，可合理提升液壓泵站的轉速比和避免泵吸空，提升工作中使用壽命;補油系統軟件中配有過濾裝置，提升齒輪傳動的可信性和使用期。此外，補汽油泵還能便捷的為一些底壓輔助組織出示驅動力。 文章內容來源于液壓泵站廠家：http://www.ssww3.cn/

影響液壓油缸氣蝕的因素

　　液壓油缸缸筒內壁、活塞或活塞桿表面有些蜂窩狀的孔穴，這都是氣蝕所致。氣蝕會導致缸筒與活塞桿的配合表面變得粗糙，缸產生內泄，工作速度下降。當氣蝕與其他形式的腐蝕共同作用時，將會加速液壓泵站系統主要零件的腐蝕速度，從而嚴重影響建筑機械的正常使用。今天，小編就帶大家了解下影響氣蝕的因素： 　　在液壓缸零件表面與液壓油相對運動時，溶解在液壓油中的氣體容易析出并形成氣泡。這些氣泡流到高壓區(qū)后發(fā)生破裂，瞬間產生的高溫高壓顯微射流和沖擊力反復作用于零件表面，便使零件表面產生氣蝕。 　　1、液壓系統結構 　　若液壓泵站系統的管路、控制閥門等部件的通路過窄以及彎管過多，將使液壓油溫度升高，沖擊力增大，容易在液壓油中產生氣泡，進而造成液壓油缸氣蝕。 　　2、零件材料 　　如果制造液壓油缸的材料具有較好的強度、韌性及抗腐蝕性，則其抗氣蝕能力較好;否則易發(fā)生氣蝕。另外材料組織的均勻度對氣蝕產生的影響也較大，材料組織越不均勻，在其強度薄弱處及抗腐蝕性低的地方就容易產生氣蝕。 　　3、液壓油質量 　　液壓油質量的好壞，是液壓缸是否產生氣蝕的個重要因素。液壓油在工作中不可避免地與閥門、管路等發(fā)生沖擊，如果液壓油的抗泡沫性差，就很容易產生泡沫，從而導致液壓缸等部位產生氣蝕。若液壓油壓力變化頻率過快、過高，也將促使氣泡的形成，并加速氣泡的破裂速度。比如液壓缸進、回油口處，由于壓力變化頻率相對較高，氣蝕的程度也相對高于其他部位。 文章內容來源于液壓油缸大全：http://www.ssww3.cn/

若讓液壓系統長期工作，要注意哪些方面呢

　　要使液壓系統能長期可靠工作，必須在設計或使用過程中認真注意以下幾方面的問題： 　　(1)防止空氣混入系統中并及時將混入系統中的空氣排走?？諝膺M入液壓系統，會引起噪音和油液氧化變質等不良后果，必須采取措施防止空氣混入，并要經常將混入系統的空氣排出。 　　(2)要經常保持油液的清潔。油液中混有雜質，會引起滑閥卡住，堵塞節(jié)流小孔或縫隙而使液壓元件不能正常工作，并且使相對運動零件磨損加劇。除了采取裝濾油器及各種防止外界雜質混入系統的裝置外，還要定期清洗濾油器和更換陳油。在液壓系統裝配時，要清洗各個液壓元件及管道。試車后，將各元件及管道拆出，進行認真清洗后再裝好。 　　(3)要防泄漏。外泄漏是不允許的，內泄漏是不可避免的，但其泄漏量不能超過允許的數值，如果泄漏過多，會使壓力升不上去，液動機不能達到預期的力(或力矩)。并且油泄漏量的大小與壓力高低有關，會使工作部件運動不穩(wěn)定。此外，由于泄漏量過多，使容積損失增大，油溫升高，為了不出現泄漏過多的毛病，就應使相對運動零件間有適當的間隙及裝設適當的密封裝置。 　　(4)要防油溫過高。通常液壓系統的油溫以保持15-50℃為適宜。油溫過高會帶來系列不良后果。 　　液壓系統廠家告訴大家，油溫上升會使油液變稀，泄漏增加，系統率下降。油液在較高溫度下工作，容易變質。要避免油溫過高，除了在設計采取避免油液發(fā)熱的措施(如油泵卸荷及對于大功率系統采用容積調速的方法等)外，還要考慮油箱是否有足夠的散熱能力。必要時，可增設冷卻裝置。 文章內容來源于液壓系統廠家：http://www.ssww3.cn/home-product-fid-10.html

液壓泵站新裝需注意事項

　　液壓泵站裝上之后，有很多需要注意的問題，尤其是在使用過程中，有很多需要別注意的細節(jié)，只有做好這些，才能保證液壓泵站的正常運轉與使用。但是很多用戶對此并不注意，今天，小編就來為大家整理分享下關于新裝液壓油缸的使用注意事項。 　　(1)在新機運轉期間內，應把握運轉狀況檢查，例如機件的保養(yǎng)，螺絲是否有松動，油溫是否有不正常升高，液壓油是否很快劣化，檢查使用條件是否符合規(guī)定等。 　　(2)液壓泵站啟動后須實施段時間無負荷空轉(約10分鐘~30分鐘)，尤其氣溫很低時，更須經溫車過程，使液壓回路循環(huán)正常再加予負載，并確認運轉狀況。 　　(3)注意檢查和油溫變化狀況，并查出油溫和外界環(huán)境溫度的關系，如此才能知道冷卻器容量、儲油箱容量是否與周遭條件，使用條件互相配合，對冷卻系統的故障排除也才有跡可循。 　　(4)新的液壓泵站初期磨耗少，容易受到氣泡和塵埃的影響，高溫時潤滑不良或使用條件過荷等，都會引起不良后果，使液壓泵站發(fā)出不正常的影響。 　　(5)注意檢查計器類的顯示值 　　隨時觀察液壓回路的壓力表顯示值，壓力開關燈號等振動情形和安定性，以盡早發(fā)現液壓回路作用是否正常。 　　(6)注意觀察機械的動作情況(對于改裝泵) 　　液壓回路設計不當或組件制造不良，在起始使用階段不容易發(fā)現，故應別注意在各種使用條件下所顯現出的動作狀態(tài)。 　　(7)充分了解液壓泵站壓力控制閥、流量控制閥和方向控制閥的使用，對調整范圍和限須別留意，否則調整錯誤不僅損及機械，更對安構成威脅。 　　(8)對回路中的過濾器應定期取出清理，并檢查濾網之狀態(tài)及網上所吸附的污物，分析質、量和大小，如此可觀察回路中污染程度，甚而據此推斷出污染來源所在。 　　(9)每隔、二個月檢查分析液壓泵站的液壓油劣化、變色和污染程度的變化，以確保液壓傳動媒介的正常。 文章內容來源于液壓泵站生產廠家：http://www.ssww3.cn/

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